電動 アシスト 自転車 価格。 安い電動アシスト自転車のおすすめ15選|激安価格の人気メーカーとは

【楽天市場】電動アシスト自転車

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出典: 『FREE POWER(フリーパワー)』の購入・取付は? フリーパワーを取付ける方法は3種類あります。 フリーパワー付の自転車を購入する• お店で選んだ自転車に取り付ける• 自分の自転車に取り付ける(一部取付けが出来ない車種あり) 購入は自転車専門店であるサイクルオリンピックのみ可能です。 フリーパワー付の自転車で価格が¥45,800(税別)となっており少し高いと感じますが電動アシスト自転車と比較するとかなりお得ではないでしょうか。 また自分の自転車に取り付ける場合には、専門スタッフが装着可能か判断し最適なフリーパワーを選んでくれるのでありがたいですね。 自転車への取付けは専門スタッフでの対応となっており、個人での取付は不可とのこと。 フリーパワーには種類があり価格も¥9,000~¥14,000(税別)となっています。 メディアの紹介実績 今までにも様々なメディアに紹介されており話題になりつつあります。 NHK全国放送「サキどり」• 九州沖縄全域放送キリンプレゼンツ「世界一の九州がはじまる」• 西日本新聞• 毎日新聞(インターネット)• 読売テレビ「ハッカテン」• 2017年小規模企業白書(第193回国会提出)• TBSワザビト(2017年5月)• 宮崎日日新聞(2018年4月11日)• がっちりマンデー!!(2018年6月17日放送予定) まとめ 電動アシスト自転車が当たり前の時代になる中で、欲しいけどちょっと高いし充電が面倒と思われているみなさんに非常に有効なアイテムとなるのではないでしょうか。 ちなみにサイクルオリンピックで試乗できるようなので、気になった方はぜひ一度お店に足を運んでみてください。 最後まで読んでいただきありがとうございました。

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【10万円以下】安い電動アシスト自転車の選び方とおすすめ製品ランキング

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「有名メーカーじゃなくても良いから安い電動自転車がほしい」という人におすすめしたいのが、「京の洛スク」の『プチシャッセ』です。 「京の洛スク」はあまり聞きなれない会社ですが、電動アシスト自転車の専門店で、オリジナル企画にこだわった会社。 デザインにもこだわった子供乗せ電動自転車で、子供とかっこよく乗れますよ。 また、バッテリーは長距離もOKな大容量のリチウムイオンバッテリーを選べるなど、 パワフルに乗れる自転車です。 チャイルドシートは安全性の高さで知られる、創業100年以上の自転車パーツをつくるOGK社製で、安心のクオリティ。 聞きなれないメーカーですが、自転車作りのこだわりは本物ですので、価格が安いものを探している人におすすめします。 チャイルドシートは、しっかりロックできるベルトが付いたOGK製だから、 運転中に子供のズリ落ちの心配などをせず、操縦に集中できます。 また、パスチュラMの特徴でもある、丸型の大容量のカゴが付いているので、子供用品などを抱えるママやパパも移動が楽ちんに。 ライトはセンサーが感知して、自動で点灯する仕様ですから、走行中にスイッチを入れたりする必要がありませんので、スムーズに走ることができるのも嬉しいですね。 なるべく安い価格で乗りやすい子供乗せ自転車を探しているのでしたら、ぜひ候補に入れてみてください。 商品ステータス 電動自転車を買うならやっぱり売れてる人気自転車が欲しいのでしたら、有名メーカー「パナソニック」の『ベロスター』がおすすめ。 パナソニック製という安心感のある電動自転車なのに、10万円を切る低価格が人気の秘密です。 機能面も充実していて、コントローラーに液晶画面が付いているのが特徴。 そこに速度表示がされるため、自分の走りをチェックしながら走れるなど、 自転車なのに走行速度をチェックできるのが面白いですね。 低価格で品質の良いパナソニック製の自転車は、スポーツ電動自転車の中でも1、2を争う人気商品ですから、売れ筋商品が欲しい人にもおすすめです。 商品ステータス.

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ブリヂストンの両輪駆動は、走りながら自動充電

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選び方の基本が知りたい人はこちらをチェック• タイプ別で選ぶ電動アシスト自転車カタログ• 大は小をかねるバッテリーも重要だが、用途に適したタイプを見つけるほうが優先 電動アシスト自転車選びにおいて、バッテリー容量は必ずチェックすべきポイント。 しかも、充電を繰り返せるバッテリー寿命も格段に延びているので、何世代も前の型落ちや中古品を買うよりも新しいものを求めるほうがお得。 2008年の法改正によって人力とアシスト力の比率が「1:1」から「1:2」に変更されていることからも、古い電動アシスト自転車を選ぶメリットはありません。 ほんの少し前までは8Ahを超えていれば大容量と言われていたバッテリー容量に関しては、一時、20Ahというバッテリーを装備したモデルも登場。 しかし、バッテリー容量が大きくなると価格も跳ね上がることから、最近は15〜16Ah程度が主流となっています。 一般的な使い方であれば、10Ah以上の容量があれば1週間は充電しなくても走行できるので、容量を重視するよりも使用用途にあったバッテリーと自転車のタイプを見極めましょう。 各タイプでタイヤサイズはある程度決まっており、子乗せタイプや小径タイプは20インチを中心とした小さめのタイヤを採用。 径の小さい車種はスピードが出ないと思われがちですが、タイヤのサイズに合わせてギア比が調整されているのでタイヤの大きな車種と出せる速度はさほど変わりません。 違うのは重心の位置と速度の維持しやすさ、そして段差を乗り越えた時の安定性です。 子どもを乗せるなら低重心になる太め小径タイヤの「子乗せタイプ」、速度を維持して長い距離を走りたい人は大きいタイヤ径の「スポーツタイプ」、近所への買い物が主な用途ならば、バッテリー容量はあまり気にせず大きなバスケットのある「シティサイクルタイプ」というように、バッテリーやタイヤ、小物などを総合して選び分けましょう。 左上から時計まわりに、「シティサイクルタイプ」「子乗せタイプ」「小径タイプ」「スポーツタイプ」 なお、バッテリーやモーター、それを制御するセンサーなど、精密機器を多く搭載している電動アシスト自転車は信頼性の高さも重要な要素。 海外メーカー製で価格の安いモデルの流通も増えてきていますが、故障やトラブルがあった際に一般の自転車店で修理できないこともあるので基本的には避けたほうが無難。 選ぶ際に迷ったら、20年以上電動アシスト自転車を生産し、信頼性や耐久性に定評のあるヤマハ、パナソニック、ブリヂストンの3メーカーからセレクトするのも賢い手です。 通勤・通学・買い物にもぴったりなシティサイクルタイプ 比較的短い距離の通勤・通学、近所への買い物などで活用するなら、物をたくさん積めるバスケットが装備されたスタンダードな形状のシティサイクルタイプが最適。 使用する路面の状況や生活サイクルを考慮して、必要なバッテリー容量とデザイン優先で選びましょう。 1-1. パナソニック「ティモ・DX」 16Ahのバッテリーを搭載し、オートマチックモードで約58km、ロングモードでは約71kmのアシスト走行を実現。 キツめの登り坂や速度がのる直線路など幅広いシーンで最適なギア比が選べるよう内装式の5段変速を装備しているので、バッテリー消費の多くなる坂道が多い地域に住んでいる人にもうってつけです。 スタンダードな仕様のシティサイクルタイプですが、細かい部分まで配慮され、過不足がない印象。 前方だけでなく足元も照らすLEDライトや、サビや凹みに強いステンレス製の大きめサイズのバスケット、ハードな使用に耐えられる肉厚なタイヤとチューブなど、長い距離の通勤や通学に役立つ装備が揃えられています。 パナソニック「ティモ・DX」(BE-ELDT756) 1-2. ヤマハ「PAS With DX」 レザー調のグリップやサドルなどを装備した、シティサイクルタイプの中ではデザイン性にすぐれた1台です。 もちろん走行性能も上々で、新しいアシストユニット「スマートパワーアシスト」が採用され、登坂時にはパワフルなアシストに、平坦な道や下り坂では省エネなモードに自動で制御する「スマートパワーモード」が使えるようになったほか、急勾配などで軽いギアに切り替えた際の空回り感が低減されるようになり、快適性がさらに向上。 リアキャリアにはチャイルドシートを装着できるようになっているため、お子さんのいる家庭でも役立ちます。 なお、タイヤサイズは2種類用意されているので、乗車する人の身長が141cm以上は24インチ「」、145cm以上は26インチ「」を選ぶといいでしょう。 「PAS With DX」と同じスペックで、サドルやグリップ、かごのデザインが異なる「PAS With」(、)もラインアップ。 PAS Withのほうがメーカー希望小売価格は4,000円ほど安くなっています 1-3. ブリヂストン「アルベルトe」 一般的な電動アシスト自転車はモーターで後輪の駆動をアシストしますが、「アルベルトe」はモーターを前輪に配置することで、前輪をモーター、後輪をペダルで駆動させる「デュアルドライブ」を採用。 両輪から路面に力を伝えることができるため、自動車の四輪駆動と同じく安定性が増し、すべりやすい道路でも安心して走行できます。 さらに、後輪ブレーキをかけると前輪のモーターブレーキも作動するようになっており、前輪と後輪でしっかり制動。 しかも、ブレーキングの際に発生した抵抗は電力に変換され、バッテリーに充電されます。 この「走りながら自動充電」機能をオンにしておくと、バッテリー残量が最大28%回復するのだそう。 このほか、サビたり、外れたり、注油が必要なチェーンの替わりにカーボンベルトを装備するなど、使い勝手への配慮も抜かりなし。 ラインアップは、やや曲線的なフレーム形状(L型)のモデルがサイズ違いで2車種、直線的なフレーム(S型)のモデルが1車種となっています。 フレーム形状L型の「アルベルトe」は「AL7B40」(27インチ)と「AL6B40」(26インチ)がラインアップ フレーム形状S型の「アルベルトe」は「AS7B40」(27インチ)の1車種のみ 2. 子どもを乗せて移動するなら断然、子乗せタイプ シティサイクルタイプのリアシートにチャイルドシートを装着するという手もありますが、メインの使用用途が子どもを乗せることであれば、子どもを乗せて安全かつラクに走行できることを考えて設計された子乗せタイプがベストです。 このタイプは子どもを前と後ろのどちらに乗せるかと、タイヤサイズが主な選択ポイント。 なお、フロントにチャイルドシートがあるスタイルは4歳未満で体重15kgまで、リアのほうは6歳未満で体重22kgまでと定められています。 2-1. ヤマハ「PAS Kiss mini un」 フラつきを抑えられることで定評のある、ハンドル軸の真上に子どもを乗せるスタイルを採用し、重心を低くする小径サイズ(20インチ)のタイヤを装着した「PAS Kiss mini un」は、走行時の安心感と子どもの乗せ降ろしのしやすさが人気。 特徴的な形状のチャイルドシート「コクーンルーム」は子どもの足元まですっぽり包み込み、子どもを衝撃や風からしっかりガードしてくれます。 ほかにも、駐輪の際にスタンドをかけるとハンドルも固定されるロック機構や、子どもが誤ってアシストの電源をオフさせないようにする機能など、親の視点に立った親切な工夫も満載。 シティサイクルタイプ「PAS With DX」同様に「スマートパワーアシスト」が搭載されたので、リアチャイルドシート(オプション)を取り付け、子ども2人を乗せても登り坂をラクに走行できるでしょう。 ヤマハ「PAS Kiss mini un」(PA20KXL) 2-2. ブリヂストン「bikke GRI(ビッケ グリ) dd」 上で紹介したヤマハ「PAS Kiss mini un」と同様の小径タイプですが、「bikke GRI dd」は前輪に少し大きめの24インチのタイヤを採用することで段差の乗り越えやすくし、後輪は安定感を考えて低重心の20インチにしています。 標準装着されるリアチャイルドシートは、駐輪場でほかの自転車にぶつかりにくいスリムデザイン。 些細なことですが、子どもに手がかかる時期はほかに気がまわらないこともあるので、こういった気配り設計はありがたいはず。 また、電動アシストの機構は同社のシティサイクルタイプと同じく、前輪はモーターの力、後輪をペダルで回す両輪駆動の「デュアルドライブ」を採用しています。 両輪で地面をつかむような走行ができるため、後ろに子どもを乗せ、バスケットにたくさんの荷物を詰めて移動する際や、下り坂でのブレーキングも安心感あり! もちろん、ブレーキをかけた時に発生する抵抗を電力に変換してバッテリーに充電する回復充電機能も搭載しています。 ブリヂストン「bikke GRI dd」(BG0B40) 2-3. パナソニック「ギュット・クルーム・EX」 特筆すべきは、なんといってもベビーカーなど子ども用品を手がけるコンビと共同開発されたシート! 頭まで包み込むような形状のシートにはベビーカーにも使用される衝撃吸収素材「エッグショック」が採用され、子どもの乗り心地を向上。 もちろん、乗せるほうの使いやすさへの配慮もバッチリ。 特に、電子キーを身に着けていれば、ハンドルに装着されたボタンで電源をオンにするだけでロックが解除される機構は、子どもを乗せてからロックに気付いた時にも安心です。 漕ぎ出し時のアシストが、従来モデルよりもややマイルドになっているのも乗りやすいポイント。 パナソニック「ギュット・クルーム・EX」(BE-ELFE032) 2-4. ヤマハ「PAS Crew」 子どもの送り迎えだけでなく、ちょっと遠くまで移動したいなら、やや大きめの前後24インチタイヤを装着することで速度を維持しやすくした「PAS Crew」がうってつけ。 ホイールが大きくなると取り回ししづらくなる印象がありますが、サドルと後輪の距離を短めにすることで従来どおりの扱いやすさを担保しています。 さらに、体が大きめの男性でもきゅうくつさを感じにくいようにサドルから前輪までの距離は長めに設計されているため、夫婦で快適に共有もしやすいはず。 前述の「PAS Kiss mini un」同様、路面に応じてアシスト出力を自動切り替えしてくれる「スマートパワーアシスト」も採用されています。 ヤマハ「PAS Crew」(PA24C) 3. 軽快さとかっこよさがダントツのスポーツタイプ 数年前まではシティサイクルタイプなどと同じアシストユニットを備えたモデルがほとんどだったスポーツタイプの電動アシスト自転車ですが、近年はスポーツ自転車の車体に専用のアシストユニットを搭載した「e-Bike」が続々と登場しています。 アシスト比率は人力の2倍までと同じですが、e-Bikeのアシストのフィーリングはより自然でアシストに唐突な感じがありません。 これから購入するなら、e-Bikeを選ぶほうが高い満足度を得られるでしょう。 3-1. ヤマハ「YPJ-ER」 ヤマハには、バッテリー容量を25. 3Ah)を搭載した「YPJ-ER」を選ぶといいでしょう。 アシスト最大距離はYPJ-Rの5倍近い242kmとなっており、スタンダードモードでも111kmのアシストが可能なので、日帰りのツーリングくらいなら余裕で対応できます。 バッテリーが大容量化したことにより車重も3kgほど増したものの、アシストが強力になっているため増量分の負担はありません。 適応身長154cm〜の「S」、165cm〜の「M」、170cm〜の「L」の3サイズがラインアップされています 3-2. BESV「JF1」 フラットなハンドルを装備したクロスバイクタイプの「JF1」は、バッテリーがフレームと一体となった電動アシスト自転車っぽくないデザインながら、最大115kmのアシスト可能距離を実現しています。 また、スピードや走行距離などを表示するディスプレイは日本国内初となるフルカラー液晶。 液晶画面が表示が切り替わる際のギミックもユニークで、都会的なスタイリッシュさと遊び心がいっぱいな仕上がりとなっています。 そんな見た目が特徴的な「JF1」ですが、「スマートモード」という走行モードが秀逸。 ペダルを踏む力に合わせてアシスト力がシームレスに調整されるので、いちいち走行モードを変えなくても最適にアシストしてくれます。 「XS」と「M」の2種類のサイズが用意されています 3-3. パナソニック「XM1」 国産初となるマウンテンバイクタイプのe-Bikeとして2017年に登場した「XM1」は、雨の日でも制動力の変化が少ないディスクブレーキや衝撃吸収の高いサスペンションを前輪に装備しており、オフロード走行も十分可能。 スムーズでありながらパワフルなアシストフィーリングと、未舗装の山道をすべらずに登っていけるアシストは味わってみる価値ありです。 さらに、XM1は舗装路を長距離走っても疲れにくい設計になっているのもポイント。 快適に街乗りできる性能なので、普段は足として利用し、休日はアグレッシブに遊びたい人にはベストでしょう。 なお、XM1の後継機となる「」が2018年に発売されていますが、オフロードでの使いやすさをより重視し、ハンドル幅が広くなったほか、変速機能を内蔵したドライブユニットが搭載されたため、メーカー希望小売価格がXM1よりも5万円ほど高めです。 パナソニック「MX1」(BE-EXM240) 4. 小径タイプは対応力の高い折りたたみモデルを選ぼう 長距離移動や坂道などには不向きな小径タイプですが、小回りがきくので街中を走行したり、比較的近距離の通勤、通学の相棒にはピッタリです。 しかも、折りたためる仕様ならば、省スペースに収納可能。 急遽予定が変わって電車で帰宅しなければならない時も、輪行(バッグに入れて電車内に持ち込むこと)できるメリットがあります。 4-1. 乗り味はスポーツタイプの自転車に近く、ペダルをこいだ力がロスなく推進力に変わり、軽快な走行を楽しめます。 このような走行性を実現している電動アシスト自転車は、小径タイプだけでなく、全体を通してもなかなかありません。 おしゃれさと高い性能を兼ね揃えた名機と呼べる逸品です。 デイトナ「DE01S」.

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